Joints de sol structurels

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Jointec GE
JOINTEC GE joints structurels coulissants en aluminium

Jointec GEL
JOINTEC GEL Joints structurels en aluminium avec insert en caoutchouc

Jointec GR
JOINTEC GR joints structurels modulaires

Jointec GRL
JOINTEC GRL Joints structurels modulaires

Jointec GRM
JOINTEC GRM Joints structurels modulaires en métal et caoutchouc

Jointec GM
JOINTEC GM Joints structurels modulaires en laiton ou aluminium

Jointec GML
JOINTEC GML joints structurels pour grandes ouvertures

Jointec GAL
JOINTEC GAL joints structurels coulissants en aluminium

Jointec GALP
JOUNTEC GALP Joints structurels avec dilatation

Jointec GA
JOINTEC GA Joints structurels et de dilatation

Jointec GAP
JOINTEC GAP Joints structurels et de dilatation

Jointec GAD
JOINTEC GAD Joints structurels pour sols

Jointec GADP
JOINTEC GADP Joints structurels en aluminium

Jointec GH
JOINTEC GH joints avec structure en aluminium

Jointec GS
JOINTEC GS Joints structurels modulaires avec grandes largeurs

Jointec GAS
GAS joints entre la chape et le sol

Jointec GEP
JOINTEC GEP version angulaire avec ancrage vers le haut des joints GE

Jointec GELP
JOINTEC GELP version angulaire avec ancrage vers le haut des joints GEL

Jointec GMP
JOINTEC GMP version angulaire avec ancrage vers le haut des joints GM

Jointec GMLP
JOINTEC GMLP version angulaire avec ancrage vers le haut des joints GM

Jointec GDP
JOINTEC GDP version angulaire ancrage vers le bas des joints GEP

Jointec GDLP
JOINTEC GDLP version angulaire ancrage vers le bas des joints GEP

Jointec GD
JOINTEC GD joints avec structure portante en aluminium et caoutchouc

Jointec GDL
JOINTEC GDL joints avec structure portante en aluminium et caoutchouc

Jointec GDM
JOINTEC GDM joints structurels en aluminium et caoutchouc
Ce sont des joints, qui doivent être prévus dans la phase de conception et qui, comme leur nom l'indique, se placent en correspondance avec les ouvertures créées dans la structure de l'édifice. Ces joints doivent être réalisés pour permettre la dilatation naturelle de la structure, évitant ainsi l'apparition de ruptures dans celle-ci, et pour éviter les dommages sismiques. Les profilés doivent affecter le revêtement de sol et sa chape, dans toute son épaisseur, et leur largeur doit être égale à la largeur de la rupture spécifiquement créée dans la structure.
La gamme est très vaste et peut être divisée en deux macro-familles : celle dont les joints sont entièrement en aluminium pour le transit de charges vives telles que les voitures, les camions, les transpalettes, quelques exemples sont les Jointec GA ou GAL ; l'autre famille est composée de profilés dont les parties latérales sont en aluminium ou en acier et la partie centrale en EPDM interchangeable. Ces joints doivent être utilisés lorsque d'excellentes propriétés mécaniques, une résistance à l'abrasion et des températures extrêmes sont requises, ce qui est idéal en cas de circulation piétonnière intense, comme dans les centres commerciaux, et de voitures. Cette dernière série inclut les joints Jointec GE, GR, GRM et bien d'autres. Un autre profilé intéressant est le Jointec GW, un profilé étanche très technique réalisé en acier massif, avec du caoutchouc anti-vibration, du caoutchouc stabilisé en continu et un insert d'étanchéité.